Lokotrack® Urban LT96™实现建筑混凝土垃圾的无噪音处理

“与我们先前使用的破碎机相比，这款Lokotrack的成本效益至少高五倍。根据给料物料的不同，LT96每小时产能可达150–250吨。” PR Urakointi公司总经理Marko Blinnikka说。

“这款破碎站运行非常安静。破碎的声音与发动机引擎的声音相当，在机器旁边交谈时，不需要提高声音。高压水喷淋装置向破碎腔和主输送机喷水，以防止粉尘外溢。”

“此外，这款Lokotrack还配备有电磁除铁器，能够清除混凝土垃圾中的钢筋，从而破碎后的混凝土可以进行就地填埋。”Blinnikka继续说。

两万吨混凝土垃圾变为人工回填料

该公司在Aholahti项目中首次使用了新的Lokotrack Urban LT96。拆除的建筑物中大约有2万吨混凝土垃圾，其中包含有钢筋，有一些近小指粗细。现场，Tomi Inkinen将混凝土喂入颚式破碎机， Aulo Nemevalts立即平整破碎的混凝土人工填料， Jori Kettunen则负责监控机器的运转情况。

美卓的IC工艺控制系统证明是控制破碎过程的极好工具。仅仅几天后，这个团队就已经能够非常熟悉地操作屏幕上的不同按钮。

包含混凝土、砖块和泥土的给料物料喂入C96颚式破碎机动颚板和定颚板构成的破碎腔，排料口为90mm。堆积如山、等待回收利用的铁件表明混凝土中含有大量的钢筋。

破碎混凝土对破碎机或柴油发动机的功率要求不高，每小时燃油消耗大约13升。

拆除桥梁和建筑物

PR Urakointi公司每年在芬兰的建筑垃圾承包破碎市场中都占有很大份额，包括建筑物拆除业务。

“看着Lokotrack处理桥梁用混凝土是一件有趣的事情。桥梁用混凝土要比建筑用混凝土坚硬得多。除了含有更多的钢筋，桥梁混凝土还含有高达50%的天然石料。”PR Urakointi公司的Tomi Inkinen说。

一座拆除的桥梁可能包含多达5,000吨的混凝土垃圾。Lokotrack可实现现场破碎，从而节省了运输成本。

“拆除桥梁时，细致的前期规划工作必不可少，每座桥梁的情况各异。有时，我们需要在其中一条车道仍在通行的情况下进行拆除工作。”Tomi Inkinen说。

*美卓和奥图泰于2020年7月1日合并为一家公司，成立了美卓奥图泰公司。本案例研究是在合并之前以原公司名称撰写的。